板链链轮设计（链轮设计）

大家好，我是小新，我来为大家解答以上问题。板链链轮设计，链轮设计很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

正确的、完整的应是“链轮设计中，当链速为低速（每秒3米以下）时，小链轮的齿数应大于等于17齿；当链速为中速（每秒8米以下）时，小链轮的齿数应大于等于21齿；当链速为高速（每秒8米以上）时，小链轮的齿数应大于等于25齿”。

这是因为，在相同的节距下，链轮齿数越少，节圆直径越小。而太小的节圆会显著加大链条与链轮的磨损。不过在链速极低时，也可以采用9齿以上的链轮。

但总体来讲，应尽可能采用多的链轮齿数，这样会明显增加链传动的寿命。

扩展资料：

关于链轮的改进措施：

链轮的使用寿命较短，远远满足不了生产实践的要求，根据链轮的使用状况、加工现状、制造技术，对链轮提出了一些改进措施：

（1）原链轮设计材料为40Cr，整体调质硬度HB220~250，齿部淬火HRC48~52。这种方法因齿部淬火硬度有限，在此基础上基本上不能提高链轮的耐磨性。

建议将链轮材料改为20CrMnTi，渗碳淬火处理，链窝硬度可达HRC60以上，其耐磨性是40Cr材料的2.5倍以上。这样可大大提高链轮的使用寿命，减少修机频次，提高生产率，降低生产成本；

（2）原链轮链窝的形状是锻造直接成型，这样做尺寸误差大，表面粗糙，也降低了耐磨性。随着数控机床的广泛应用，且其加工费用的降低，建议锻造后留少许余量，由数铣完成精加工，以提高尺寸精度及表面粗糙度，从而达到提高耐磨性的目的。

参考资料来源：百度百科-链轮

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。