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1、北京与长沙之间无法开动车组是人为的原因。
2、湖南铁路是由广州铁路集团公司管理，湖南省在开行列车这个方面没有主动权。
3、湖北有武汉铁路局，武汉与北京之间就有3对动车组与4对直达特快。
4、 其实京广铁路北京丰台—石家庄—郑州—武汉—长沙—株洲之间都是可以开行动车组的。
5、但是株洲以南就没有办法开行动车组了，京广铁路株洲—衡阳之间限速135KM/H，衡阳—广州之间限速120KM/H。
6、又考虑到地理原因，京广铁路株洲以南部分如果要进行提速改造的话成本太高。
7、 明年这个时候京广高速铁路与广深港高速铁路全线贯通，北京与长沙、广州、深圳之间都会有高速动车组开行。
8、所以现在就直接新建设高速铁路以缓解铁路不发达地区与客流密集地区旅客的出行难问题。
9、 还有一点，并不是到江南地区都没有动车组，北京到上海、杭州还是有动车组的，上海和杭州算是江南地区吧。
10、 到安徽的合肥（合肥在长江以北）没有动车组是因为合肥—蚌埠（蚌埠在京沪铁路上）之间的铁路限速，开不了动车组。
11、到江西南昌没有动车组是因为京九铁路最近才完成北京—南昌区间的电气化改造条件，而且京九铁路限速也比较严重。
12、以前北京与福州之间有动车组（北京经京沪铁路到上海，转沪杭铁路到杭州，转杭甬铁路到宁波，转沿海快速铁路到福州），主要是由于这一趟列车为卧铺动车组，票价太高，客流太少，所以铁路部门停开了。
13、另外西南地区铁路建设标准都比较低，速度上不去，改造也困难，所以也很难开行动车组。
14、西南地区目前只有新建设的达成铁路（达成铁路部分区间是扩能改造，部分区间是新建设双线）与遂渝铁路可以开行动车组。
本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
