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车用电子喇叭及其制作方法,原来的机械喇叭结构是将弹片,绝缘垫片,钢片铆接在一起,再在钢片和弹片上分别铆接两个很小的触点,通过两个触点的接触和断开实现电路的通断,驱动膜片震动,使喇叭发声。本发明组成包括:膜片(4),所述的膜片(4)及绝缘垫片(2)通过压环(3)与壳体(6)连接,膜片(4)及动衔铁(5)与助音片(1)连接,动衔铁(5)对应有静衔铁(7),静衔铁(7)与壳体(6)连接,膜片(4)通过电气引出点(8)与电子开关(14)连接。本发明应用于车用的电子喇叭领域。
摩托车电子喇叭一般是使用电磁振动式的，其内部有一组线圈。通电后产生磁场，吸合振动膜发声，它的优点是结构简单。但是其工作电流大，一般最小工作电流也达1.5A，而另加装的高低音蜗耳式喇叭，工作电流高达3A，使用时对喇叭开关及线路易造成损坏，下面介绍一种低功耗高响度电子喇叭。
电路如图所示。NE555构成音频振荡器电路，音频信号经其3脚输出，直接耦合至由三极管 VT1、VT2、VT3构成的复合管功放电路进行放大，然后推动喇叭Y发声，因功放采用三管复合放大，故其放大倍数很大，所以该电路耗电省，响度高，达到122dB，经测定，其工作电流小于0.5A。
制作时，喇叭Y用4Ω、5W以上的小口径高音动圈式电喇叭，如能找到动圈式号筒形警笛喇叭则效果会更好；调节R 可改变Y的发音效果。也可通过改变C1的值来实现。注意Y要安装于防水处。
都是很类似的东西......自己琢磨吧
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